?4月22日，山東臨沂新明輝商城的工作人員李效峰在分揀貨物。新華社記者 王凱 攝
新華社濟(jì)南4月29日電 題：“看不見(jiàn)”的勞動(dòng)者
新華社記者楊文、張力元、葉婧
“口罩搬運(yùn)工”、夜間工作的“動(dòng)車醫(yī)生”、黃河水文測(cè)報(bào)員……“五一”勞動(dòng)節(jié)前，記者走近這些“看不見(jiàn)”的勞動(dòng)者。他們“看不見(jiàn)”的堅(jiān)守，保障我們“看得見(jiàn)”的生活。
?4月22日，山東臨沂新明輝商城的工作人員李效峰在分揀貨物。新華社記者 王凱 攝
“藏”在倉(cāng)庫(kù)的“口罩搬運(yùn)工”
過(guò)去三個(gè)月，李效峰的微信運(yùn)動(dòng)步數(shù)一直是3萬(wàn)多。每天8時(shí)，他和同事們會(huì)在3萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)里，將口罩、護(hù)目鏡、防護(hù)服等防疫物資，運(yùn)到一輛輛整裝待發(fā)的貨車上。李效峰因此也多了一個(gè)稱號(hào)：“口罩搬運(yùn)工”。
李效峰工作的地點(diǎn)在山東臨沂新明輝商城，防疫物資是這家公司常年備貨的商品。新冠肺炎疫情發(fā)生后，這些防疫物資被征調(diào)，李效峰便開(kāi)始專職分揀工作。
時(shí)間緊、節(jié)奏快，加班也成了常態(tài)。
?4月22日，山東臨沂新明輝商城的工作人員李效峰在查看貨物。新華社記者 王凱 攝
李效峰記得，有一天晚上臨近下班，突然接到通知，需要準(zhǔn)備一貨車的口罩并馬上運(yùn)走。“倉(cāng)庫(kù)里很黑，我們戴著照明頭燈、開(kāi)著小叉車，抓緊找出倉(cāng)庫(kù)里的口罩，再一箱一箱核對(duì)，緊急調(diào)配任務(wù)容不得半點(diǎn)疏忽?！崩钚Х逭f(shuō)。
從1月21日開(kāi)始，李效峰已經(jīng)連續(xù)忙了3個(gè)多月?？粗涇囈惠v輛地駛出倉(cāng)庫(kù)，將防疫物資送到有需要的人手中，李效峰覺(jué)得辛苦也值得?！半m然沒(méi)法和戰(zhàn)‘疫’一線的醫(yī)護(hù)人員比，但能為疫情防控出一份力，我們就很開(kāi)心。”
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，李效峰和同事們已經(jīng)“搬運(yùn)”了100多批防疫物資。前不久，庫(kù)存的防疫物資“清倉(cāng)”，這位“口罩搬運(yùn)工”緊繃著的心弦終于松下來(lái)了。
?4月21日，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動(dòng)車段臨沂北動(dòng)車所的工作人員在檢查日蘭高鐵列車。新華社記者 王凱 攝
披星戴月的“動(dòng)車醫(yī)生”
21時(shí)，“下班”的“復(fù)興號(hào)”穿過(guò)萬(wàn)家燈火回到了動(dòng)車所，動(dòng)車機(jī)械師開(kāi)始忙碌起來(lái)。
中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動(dòng)車段臨沂北動(dòng)車所內(nèi)，檢修機(jī)械師岳志強(qiáng)正行走在動(dòng)車組列車下，用照明設(shè)備仔細(xì)檢查車底各個(gè)部件和螺栓連接情況，并掏出筆寫(xiě)上“21”?！败囅聶z查就是對(duì)車兩側(cè)和車地板下面的各個(gè)部件進(jìn)行檢查，看看有無(wú)松脫情況。而‘21’是今天的工作日期?！痹乐緩?qiáng)說(shuō)。
?4月21日，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動(dòng)車段臨沂北動(dòng)車所的工作人員張祥在檢查日蘭高鐵列車。新華社記者 王凱 攝
動(dòng)車組車速每小時(shí)350公里，相當(dāng)于1秒跑97.2米。每隔48小時(shí)或每運(yùn)行7000公里，“動(dòng)車醫(yī)生”就要對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行一次嚴(yán)格的檢查維修和保養(yǎng)工作。
縱向看，動(dòng)車組檢修工作可分車下走行部檢查，車內(nèi)司機(jī)室以及客服設(shè)施檢查和車頂高壓受電設(shè)備檢查。
?4月21日，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動(dòng)車段臨沂北動(dòng)車所的工作人員在檢查日蘭高鐵列車。新華社記者 王凱 攝
“遮陽(yáng)簾狀態(tài)良好，動(dòng)作正常，刮雨器噴水狀態(tài)良好?！痹趧?dòng)車組司機(jī)室，機(jī)械師張祥正在仔細(xì)地檢查各個(gè)按鈕、旋鈕的動(dòng)作功能。動(dòng)車組兩端分別有一個(gè)司機(jī)室，通常張祥檢查一端的司機(jī)室就需要20多分鐘?！安粌H如此，我們還需要操作受電弓配合車頂檢查，并配合車下，檢查風(fēng)笛和動(dòng)車組的頭燈?！睆埾檎f(shuō)。
4月21日，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動(dòng)車段臨沂北動(dòng)車所的工作人員在檢查日蘭高鐵列車。新華社記者 王凱 攝
“不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能夠確保動(dòng)車在高速行駛下的安全。疫情防控期間‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組增加了消殺工作，并加快了更新空調(diào)濾網(wǎng)的頻率。”臨沂北動(dòng)車所檢修乙班工長(zhǎng)蔣吉說(shuō)。
凌晨3時(shí)，動(dòng)車所依然燈火通明。
4月21日，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動(dòng)車段臨沂北動(dòng)車所的工作人員在檢修日蘭高鐵列車前接受任務(wù)分派。新華社記者 王凱 攝
守望大河的“母親河情緒監(jiān)測(cè)師”
7時(shí)30分，萬(wàn)鵬來(lái)到了黃河濼口水文站的操作樓里。脫下高跟鞋，換上黑布鞋，這是萬(wàn)鵬每天上班做的第一件事，常在河邊走，黑布鞋是她的最佳選擇。
濼口水文站位于濟(jì)南黃河百里風(fēng)景區(qū)，是黃河干流最早設(shè)立的水文站，萬(wàn)鵬是這個(gè)百年老站的第一位女站長(zhǎng)。
“水文測(cè)報(bào)員的工作很容易被誤解，外人覺(jué)得就是從水里取個(gè)數(shù)，實(shí)則不然。”萬(wàn)鵬說(shuō)，“我們實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的黃河水位、水溫、流量、含沙量、水質(zhì)等數(shù)據(jù)是防汛抗旱、調(diào)度黃河水量的重要支撐?！?/p>
黃河下游是窄深河段，懸河蜿蜒。萬(wàn)鵬指著屏幕上“流量1100立方米每秒”說(shuō)：“我們數(shù)據(jù)的及時(shí)和準(zhǔn)確，直接關(guān)系到下游城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、工農(nóng)業(yè)用水以及百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全?！?/p>
“打個(gè)比方，假設(shè)黃河是個(gè)人，她也有情緒，我們現(xiàn)在每天都在監(jiān)測(cè)她的情緒波動(dòng)值?！比f(wàn)鵬說(shuō)，“以前課本上學(xué)的‘黃河寧，天下平’，直到工作了才真正了解其背后的含義。”
通過(guò)一代代黃河水文人的努力，完成一次黃河流量測(cè)驗(yàn)從20世紀(jì)50年代初期的十幾個(gè)小時(shí)，縮短至現(xiàn)在的35分鐘，水位、水溫、氣溫等相關(guān)要素實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化在線監(jiān)測(cè)采集。
最讓萬(wàn)鵬欣喜的是，她見(jiàn)證了黃河二十年沒(méi)斷流，并且水質(zhì)越來(lái)越好?！艾F(xiàn)在黃河水質(zhì)從進(jìn)山東到入?？?，常年達(dá)到適用于集中式生活飲水地表水源地的標(biāo)準(zhǔn)。”萬(wàn)鵬說(shuō)。
黃河流到哪里，黃河人就把水文站設(shè)到哪里。黃河晝夜不息，黃河人便晝夜不息，他們共同守護(hù)著黃河歲歲安瀾。
?4月21日，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動(dòng)車段臨沂北動(dòng)車所的工作人員在檢查日蘭高鐵列車。新華社記者 王凱 攝
?4月21日，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動(dòng)車段臨沂北動(dòng)車所的工作人員在檢查日蘭高鐵列車。新華社記者 王凱 攝
?4月21日，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島動(dòng)車段臨沂北動(dòng)車所的工作人員在檢查日蘭高鐵列車。新華社記者 王凱 攝
