21日，雪龍號正準備從澳大利亞的弗里曼特爾港啟程，前往MH370航班失聯疑似海域。
隨著第一架前往疑似有MH370航班漂浮物海域搜尋的澳大利亞軍機21日無所收獲地回到珀斯，剛剛點亮的尋找馬航失聯客機的希望又變得暗淡下來。
這架澳皇家空軍P3獵戶座軍機于澳東部夏令時7時30分回到珀斯空軍基地。飛行員亞當斯中尉對媒體說：“氣象條件真好”，提供了“很好的機會”，但是很遺憾，尚未搜索到任何碎片。
21日，又有5架飛機參與到了對疑似馬航失聯客機殘骸的搜索行動中，對2.3萬平方公里的海域進行搜索。其中包括澳皇家空軍3架獵戶座巡邏機，美軍1架“海神”巡邏機，還有1架民用超遠程的龐巴迪環球快車噴氣機。由于疑似MH370漂浮物海域在珀斯西南方2500公里以外，搜尋飛機除了往返路途外，都只能在相關海域搜尋2個小時。
當地時間21日21時50分左右，澳大利亞海事安全局宣告當天對MH370的搜尋行動已經結束，沒有發現任何物體，也沒測到雷達回波。
另一個令人失望的消息是，澳大利亞副總理特拉斯21日證實，衛星圖像中顯示的疑似MH370有關物體可能已經沉入印度洋底，疑似漂浮物可能是集裝箱。針對有媒體指責澳總理阿博特20日表示衛星圖片可能是疑似殘骸的說法有些“操之過急”，阿博特21日表示，他有責任告訴失聯客機上乘客的家屬們關于搜救行動的“任何進展”。
據澳大利亞海上搜救中心21日稱，3艘中國軍艦正在向疑似MH370漂浮物海域進發，尚無何時能抵達相關海域的消息，但早些時候中國媒體報道說，“昆侖山”號、“海口”號和“千島湖”號在印尼的蘇門答臘附近海域搜尋。雪龍號破冰船21日上午抵達珀斯弗里曼特爾港，于北京時間當晚6時啟程前往相關海域。
馬來西亞政府21日下午在吉隆坡舉行新聞發布會，馬國防部長兼代理交通部長希沙姆丁稱，仍在“等待澳大利亞搜救行動的信息”。他表示在南北走廊的搜救行動仍在繼續，英國和美國都已承諾向馬來西亞提供搜救協助。21日晚他將同美國國防部長通話，請求進一步協助，包括重新加油和長距離續航能力的設備，他還表示在必要時將請求中國政府在深海搜救方面提供設備和技術支持，稱雪龍號對于搜尋航班黑匣子非常有幫助。
希沙姆丁表示，馬來西亞政府接到烏克蘭政府的確認，對烏克蘭乘客的背景檢查沒有發現問題，并表示馬警方將再次對包括伊朗乘客在內的失聯客機上所有乘客進行背景分析。
21日上午11時，馬來西亞軍方代表在北京麗都飯店公布軍方雷達截圖，顯示MH370最后一次出現在馬空軍雷達屏幕上的時間為3月8日凌晨2時22分，距離馬方空軍基地200海里。馬軍方稱，雷達顯示飛機有折返跡象，當時認為是正常現象。
英美多家媒體21日均以“絕望的搜尋”形容搜救工作的難度。英國《每日郵報》21日報道，盡管澳大利亞官方提供的衛星圖像已經大大地縮小了搜索范圍，但對于搜救團隊而言，在南印度洋60萬平方公里的海域上搜索一塊二十幾米長的殘片，仍然如同大海撈針一般。美國有線電視新聞網(CNN)21日稱，由于衛星成像的日期是16日，專家預計殘片這幾日已經有可能隨洋流運動又往南邊漂移了320公里左右。目標海域的氣候問題也為搜尋工作制造了障礙，留給搜尋團隊的“黃金時間”只有3至4天，“此后實在是希望不大”。
據CNN21日報道，美國聯邦調查局(FBI)工作人員已經開始對失聯客機的兩位機長進行調查。FBI團隊“很有信心”從機長扎哈里的“飛行模擬器”硬盤中恢復部分被刪除的數據，他們正在對比分析扎哈里和副機長法里克近期登錄過的網站。
對于MH370的失聯，《紐約時報》21日尖銳地質問道：“一部小小的蘋果手機都能在短短幾分鐘內被定位，一架波音777飛機怎么就能杳無音信了呢？”文章認為，航空公司和有關當局考慮更多的是“運營成本”和“性價比”的問題，畢竟對商用客機進行再設計和改裝意味著巨額開銷。《每日郵報》21日稱，除了對硬件進行改裝，一些航空應用軟件也能大幅降低失聯飛機的搜尋難度。一款名為“Swift”的軟件在法航447客機的搜尋工作中起到了關鍵作用，幫助搜救團隊進行準確定位。然而，這款售價僅10美元的軟件并未被馬來西亞航空公司所使用。
【環球時報赴馬來西亞特派記者于景浩 環球時報駐澳大利亞特派記者李景衛 韓超 劉皓然】
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