??? 1月12日，在印度尼西亞雅加達(dá)，工作人員打開裝有亞航失事客機(jī)黑匣子的箱子。印度尼西亞國家交通安全委員會主席塔唐·庫爾尼亞迪12日說，搜救人員當(dāng)天早上打撈起的失事亞航客機(jī)其中一個黑匣子——飛行數(shù)據(jù)記錄器狀態(tài)良好。新華社發(fā)（阿貢攝）
亞航客機(jī)失事前警報大作
印尼國家交通安全委員會調(diào)查人員２１日說，通過分析亞航失事客機(jī)的駕駛艙語音記錄儀，他們聽到了客機(jī)墜毀前駕駛艙內(nèi)發(fā)出的各種警報聲，可謂場面混亂。
一名不愿公開姓名的調(diào)查人員告訴媒體記者，根據(jù)客機(jī)“黑匣子”的記錄，在客機(jī)墜毀前，駕駛艙內(nèi)噪聲很大，多項儀表發(fā)出警報，其中有聲音表明飛機(jī)正在失速。
法新社援引這名調(diào)查人員的話報道：“這些報警聲尖叫著，這種背景下，飛行員及其副手正忙著讓飛機(jī)恢復(fù)正常?！?/p>
他說，報警聲持續(xù)了一段時間，而且淹沒了飛行員的聲音。
?。玻埃保茨辏保苍拢玻溉眨瑏喓剑眩冢福担埃焙桨嗫湛停粒常玻啊玻埃靶涂蜋C(jī)在從印尼泗水飛往新加坡途中失事，墜入爪哇海。機(jī)上載有１６２名乘客和機(jī)組人員。
??? 【與法航失事情形相似】
??? 目前，調(diào)查人員通過初步分析，已經(jīng)排除了失事客機(jī)遭遇恐怖襲擊的可能性，轉(zhuǎn)而重點調(diào)查是否存在人為操作失誤或機(jī)械故障。
印尼交通部長伊格納休斯·約南２０日告訴媒體記者：“在（墜毀前）最后幾分鐘，客機(jī)以非正常的速度向上攀升?！?/p>
一些航空專家分析，這種極速攀升的情形可能與２００９年法航空難相似。
?。玻埃埃鼓辏翟拢常比?，法國航空公司４４７航班從巴西城市里約熱內(nèi)盧飛往法國首都巴黎，途中遭遇惡劣天氣，６月１日凌晨在大西洋上空神秘失蹤，此后確認(rèn)失事，無人生還。
根據(jù)法航空難的最終調(diào)查報告，機(jī)械故障和人為因素共同導(dǎo)致悲劇發(fā)生。報告認(rèn)定悲劇始于客機(jī)的空速管失靈，導(dǎo)致速度讀數(shù)無法正確顯示。正在當(dāng)班的第一副駕駛由于缺乏應(yīng)對經(jīng)驗，拉起機(jī)頭，結(jié)果卻導(dǎo)致飛機(jī)加劇失速，最終釀成悲劇。
中國香港航空咨詢機(jī)構(gòu)Aspire Aviation創(chuàng)始人丹尼爾·曾認(rèn)為，亞航客機(jī)失事前的情形可能與法航４４７航班相似，兩起空難的“相似之處非常顯著”。
他還指出，兩起空難均發(fā)生在赤道附近，處于南風(fēng)和北風(fēng)交匯處，常見雷暴天氣。
但印尼獨立航空分析師格里·蘇亞特曼認(rèn)為，盡管兩起空難存在相似之處，但對于亞航客機(jī)的失事原因，仍不能過早下定論。（杜鵑）（新華社特稿）
