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　　新華網(wǎng)重慶７月３日電（記者陳國洲）在重慶江津，很多老百姓都能隨口說上幾件陶長海上任后的“大手筆”：發(fā)展園區(qū)經(jīng)濟，工業(yè)產(chǎn)值過千億；３年翻修２５００公里通村公路；開工建設重慶主城至江津軌道交通；富硒產(chǎn)業(yè)成江津新名片……

　　這些事大多都是江津人期盼多年、夢想多年、呼吁多年卻沒有實現(xiàn)的大事、難事。在區(qū)委書記陶長海的帶領下，江津干部群眾將它們一一變?yōu)楝F(xiàn)實。陶長海說，是為官一方的責任感堅定了他干事創(chuàng)業(yè)、為民解憂的決心。

　　“黨的書記就是要能干事，干成事”

　　“發(fā)展是破解一切問題的基礎，作為黨的書記就是要能干事，干成事，做地方發(fā)展的開路人。”陶長海說，２０１０年２月調任江津區(qū)委書記后，擺在他面前最大的課題是，如何立足江津都市發(fā)展新區(qū)的戰(zhàn)略定位，實現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟快速增長。

　　江津擁有１２７公里的長江岸線，又地處貴州、四川和重慶的交界帶，如果能夠建設一個鐵路貨運樞紐，形成“水鐵公”綜合物流優(yōu)勢，勢必將激活江津經(jīng)濟發(fā)展。

　　２０１４年初，成都鐵路局計劃在重慶新建鐵路樞紐站。得到這一消息后，陶長海立即組織團隊連夜趕制計劃書，和物流公司業(yè)主座談，多次帶隊與成都鐵路局對接，完備的建設方案讓江津在眾多競爭者中脫穎而出。項目簽約后，短短３個月時間就完成了土地征遷、施工道路建設、水保、環(huán)評等各項前期工作。成都鐵路局總工程師徐勇驚奇的稱之為“西南最快建設速度”。

　　在陶長海的主持下，一批改寫江津交通歷史的重大項目快速上馬：２０１３年６月２６日，江津鼎山長江大橋建成通車；２０１４年６月１２日，江津至貴州習水的江習高速公路正式開工；２０１５年１月，珞璜千萬噸級長江樞紐港開工建設……

　　陶長海說，這些項目建成后，將在重慶南二環(huán)形成一個“水公鐵”綜合物流樞紐，從而把“渝新歐”國際鐵路與長江黃金水道無縫對接，串聯(lián)起絲綢之路經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶，成就江津獨一無二的經(jīng)濟節(jié)點地位。

　　獨特的交通物流優(yōu)勢已經(jīng)吸引德國杜拉維特等２０多家國內外知名企業(yè)投資江津，帶動工業(yè)經(jīng)濟快速增長。２０１４年，江津ＧＤＰ達到５５５億元，增速達１２．８％。

　　“只要真心為民，辦法總比困難多”

　　陶長海有一本厚厚的民生筆記，上面記錄的都是他一次次深入農(nóng)村社區(qū)召開“院壩會”時，老百姓反映的一件件煩心事。陶長海將這些事看的特別重，每一件都寫下了解決方案，　給自己定下了解決時限。

　　“我到農(nóng)村召開院壩會，幾乎每一個地方都反映水和路的問題，這讓我意識到雖然經(jīng)濟發(fā)展了，但農(nóng)村的基礎設施條件還是困擾農(nóng)村發(fā)展，影響農(nóng)民生活最主要的大事。”陶長海給自己定下了目標和時限：３年內新建和翻修２５００公里通村公路，基本解決群眾的吃水難題。

　　３年修２５００公里農(nóng)村公路，資金從何而來？項目規(guī)劃由誰來做？設計施工能不能按期完成？“只要真心將群眾的難事當成最重要的事來辦，辦法總比困難多！”陶長海說。

　　面對諸多難題，陶長海親自聯(lián)系項目資金，安排財政計劃，２０１４年，６８．５％的財政預算支出用于了水、電路等民生工程的實施。為了抓進度，他跑遍了江津的每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，發(fā)動群眾投工投勞，參與到修路建設中去。短短３年時間，新建改建農(nóng)村公路２５００公里，確保了所有的行政村公路暢通。

　　在修路的同時，江津農(nóng)村飲水工程攻堅計劃也在順利實施，３年時間整治山坪塘４７００口，讓８３萬人喝上了干凈衛(wèi)生的自來水，超額完成了自己定下的任務。

　　在陶長海的帶動下，深入基層召開“院壩會”解民憂已經(jīng)成為江津的一項干部工作基本制度，２０１４年江津區(qū)各級黨員干部深入基層召開“院壩會”５０００余場次，參與群眾達３０余萬人次，解決群眾具體問題４０００多件。

　　“責任必須要落實，領導必須到一線。”

　　“獨木不成林，獨梁不成屋”。陶長海說，要想為官一方造福于民，必須打造一支想干事、能干事、干成事、不出事的干部隊伍，而作為書記，就要成為這支隊伍的帶頭人，以身作則當好“班長”。

　　“責任必須要落實，領導必須到一線。”江津區(qū)委宣傳部部長辛華說，陶長海是這樣要求的，也是這樣親身實踐的。在江津３年，陶長海走遍了所有重大項目工程一線。連接重慶主城和江津的江習高速公路對江津發(fā)展四面山旅游景區(qū)至關重要，然而這條路沿線都是較貧困地區(qū)，項目投資大、回收慢，建設部門前后聯(lián)系了７０多家企業(yè)，大多都不愿意接手。面對困難，陶長海深入沿線村莊調研選址，在掌握最優(yōu)選址方案后，親自與企業(yè)談判，最終與中電建集團達成投資協(xié)議，這條路成為重慶第一條采取ＰＰＰ模式修建的高速公路。

　　在陶長海的帶動下，江津區(qū)四大班子領導干部都兼任一方主要工作，深入一線解決重難點問題。區(qū)里每年推進的１００個重點項目，區(qū)四大班子的４０多個區(qū)級領導，沒有一個人“跑得落”。

　　“領導干部沖鋒在一線，普通領導干部哪個敢落后。”江津區(qū)經(jīng)信委主任漆曉強說。現(xiàn)在江津的干部普遍干勁十足，形成風清氣正的政治生態(tài)和干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。