新華社北京1月26日電 題：更好為北極事務作出積極貢獻——中國首份北極政策文件解讀
白潔、伍岳、和麗霞
國務院新聞辦公室26日發(fā)表《中國的北極政策》白皮書，這是中國首份北極政策文件。分析人士認為，白皮書的發(fā)表“水到渠成”，中國作為北極事務的重要利益攸關方，未來將更好為北極事務作出積極貢獻，給北極國家乃至國際社會發(fā)展帶來機遇。
白皮書發(fā)表“水到渠成”
北極問題不僅涉及北極國家，而且具有全球意義和國際影響。隨著氣候變化、經(jīng)濟全球化等不斷發(fā)展，北極已經(jīng)成為國際社會關注的重點。
外交部發(fā)言人華春瑩26日在例行記者會上說，中國北極政策的出臺具有實踐基礎，是中國北極工作的實際需要，也是國際社會的期待。現(xiàn)在發(fā)表北極政策白皮書可謂“水到渠成”“恰逢其時”。
她說，白皮書的發(fā)表有利于國際社會更加全面準確理解中國的政策主張，推進中國與有關各方的務實合作，維護和促進北極的和平穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。
自上世紀90年代起實質性參與北極事務以來，中國廣泛開展各類北極活動，已成為北極活動大國。
中國極地研究中心、極地戰(zhàn)略研究室主任張俠說，目前中國參與北極政策的實體不斷增加，活動不斷豐富，除了科研，已拓展到商業(yè)等多個領域，“白皮書的出臺讓中國參與北極事務有了明確的政策指導”。
中國國際問題研究院常務副院長阮宗澤認為，白皮書的發(fā)表有助于增信釋疑，向國際社會闡釋中國在北極事務上的政策立場，增加了中國北極政策的可預見性，“對加大中國對北極事務的參與是有力的輿論引導，也表明了我們負責任的立場”。
事實上，制定北極政策、規(guī)范指導北極活動是各國通常做法。除北極八國外，中國的近鄰日本、韓國，歐洲的英國、法國、德國等非北極國家都已發(fā)布了北極政策文件。
重要利益攸關方定位“十分明確”
中國是北極事務的重要利益攸關方，在地緣上是“近北極國家”，是陸上最接近北極圈的國家之一。基于這一基本定位，中國希望自身在北極事務中發(fā)揮“不越位、不缺位”的作用。
外交部副部長孔鉉佑26日在國新辦新聞發(fā)布會上說，“不越位”指中國作為非北極國家，不會介入完全屬于北極國家之間以及北極區(qū)域內部的事務，將依據(jù)國際法參與北極事務；“不缺位”指中國將在北極跨區(qū)域和全球性問題上積極發(fā)揮建設性作用。
專家表示，多年來，中國在北極事務上一直發(fā)揮著建設性作用，做出了積極貢獻。比如在極地規(guī)則方面，中國參與了國際海事組織關于極地航行規(guī)則的制定，這一規(guī)則已于2017年生效，對保護北極海洋環(huán)境有非常重要的意義。此外，中國切實遵守《巴黎協(xié)定》的原則精神，所采取的減排措施對北極的氣候生態(tài)環(huán)境具有積極影響。
阮宗澤認為，“重要利益攸關方”這一定位非常明確，表明中國有充足的理由為北極事務作出積極貢獻、發(fā)揮建設性作用。
實現(xiàn)北極開發(fā)利用“互利共贏”
近年來，北極在經(jīng)濟、科研、環(huán)保、航道、資源等方面的價值不斷提升。
專家表示，以航道為例，全球變暖使北極航道有望成為國際貿易的重要運輸干線。張俠說，對于中國這一海上貿易大國來說，北極航道的開通不僅可以大大縮短至歐洲、北美東岸的航運距離，更為目前相對單一的貿易航道增加了一個安全備份。
白皮書中提到，中國愿依托北極航道的開發(fā)利用，與各方共建“冰上絲綢之路”。阮宗澤認為，“冰上絲綢之路”不僅覆蓋北極周邊國家，也可以惠及東亞其他國家，為北極地區(qū)未來開展國際合作、探討北極資源的可持續(xù)利用提供了新的可能。
白皮書指出，中國一貫主張，開發(fā)利用北極的活動應遵循《聯(lián)合國海洋法公約》《斯匹次卑爾根群島條約》等國際條約和一般國際法，尊重北極國家的相關法律，并在保護北極生態(tài)環(huán)境、尊重北極土著人的利益和關切的前提下，以可持續(xù)的方式進行。
孔鉉佑說，中國在參與北極航道、油氣礦產(chǎn)、漁業(yè)、旅游等資源的開發(fā)利用時將嚴格依法利用、綠色使用、合作利用，并遵循商業(yè)原則。
“我們關注北極事務、開展北極活動的最終目標是在北極實現(xiàn)合作共贏和可持續(xù)發(fā)展，造福整個人類。”他說。
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白皮書：中國本著“尊重、合作、共贏、可持續(xù)”的基本原則參與北極事務
白皮書：中國愿參與北極油氣和礦產(chǎn)等非生物資源開發(fā)
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