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　　返程高峰持續(xù) 三大站今迎53萬人抵京

　　昨日，工作人員正在對鋼軌探傷車進行調(diào)試。新京報記者王貴彬攝

　　昨日記者從中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱：北京鐵路局)獲悉，受務(wù)工流、學(xué)生流、探親流等集中影響，北京將迎來春運返京階段的第二次客流高峰。今日，北京鐵路三大站預(yù)計發(fā)送29.1萬人、到達53.3萬人。

　　為及時檢查春運高壓力運輸過后鋼軌的“健康”狀況，北京鐵路局將對管內(nèi)線路開展“大檢修”，并將利用一個月時間，對京廣高鐵、石濟客專、石太客專進行全覆蓋“探傷”。

　　返程客流高峰預(yù)計持續(xù)至下月初

　　今天是正月初十，北京也將迎來春運返京階段的第二次客流高峰。據(jù)北京市交通委預(yù)測，農(nóng)歷正月初四至初六會形成第一個返程客流高峰；2月底至3月初，由于返京的務(wù)工流、學(xué)生流、探親流、公務(wù)流等交織疊加，第二個返程客流高峰將快速形成，鐵路客運壓力較大，城市客運接續(xù)保障壓力任務(wù)也將加重。

　　為應(yīng)對節(jié)后返程客流高峰，北京鐵路局將增派現(xiàn)場工作人員，加強車站旅客疏導(dǎo)組織，并與地方交通主管部門協(xié)調(diào)配合，全力保障車站運行秩序平穩(wěn)，保證旅客出行安全舒適。

　　在站臺和出站口等區(qū)域，將加強廣播宣傳力度，并增加站臺、出站口工作人員及志愿者數(shù)量，積極引導(dǎo)，確保旅客能夠快速、安全、有序出站，引導(dǎo)旅客合理選擇接駁交通工具。

　　為了給重點旅客提供出行保障，北京站素萍服務(wù)組、北京西站036候車室、北京南站潤秋服務(wù)組等特色服務(wù)班組也將加強對重點旅客的服務(wù)力度，進一步暢通站車聯(lián)系、電話微博預(yù)約等環(huán)節(jié)，確保重點旅客零等待出站，并加強與車站地區(qū)管委會愛心驛站的無縫銜接。

　　今日及下周日自駕跨城出行量大

　　此外，北京西站還積極聯(lián)系地區(qū)管委會，通過延長地鐵運行時間至24點、加開7條夜班公交線路、增加1500輛出租車、開通2條西三環(huán)以及長椿街地區(qū)的免費擺渡車線路等多種方式，保障夜間到達的旅客能夠順利離開車站。北京南站提前與北京市交通委等部門溝通，增加兩條高鐵專線和夜間高鐵快巴，并增加夜間公交開行密度，延長地鐵運營時間，方便到站旅客便捷換乘。

　　據(jù)了解，在春節(jié)后的周日(2月25日)以及元宵節(jié)后的周日(3月4日)，北京將迎來不同程度的駕車跨城出行小高峰，隨后，高速公路交通壓力將逐漸趨于常態(tài)。

　　探訪

　　鋼軌“B超”時速80公里全斷面探傷

　　昨日，記者來到位于豐臺區(qū)的北京大型養(yǎng)路機械運用檢修段(簡稱北京大機運檢段)，工作人員正在對線路清篩機、線路搗固車、道岔搗固車、大修列車、鋼軌打磨車、鋼軌銑磨車、鋼軌探傷車等十余臺檢測維修設(shè)備進行調(diào)試，為春運后的鐵路“大檢修”做著最后的準(zhǔn)備。

　　記者看到，在一臺檢修設(shè)備的車輪旁，還安放有數(shù)個綠色“小輪”，設(shè)備啟動后，綠色“小輪”向下移動并與鋼軌接觸，同時從上方的孔洞內(nèi)不斷噴出氣霧狀的液體。“這就是我們的鋼軌探傷車，就像是醫(yī)院的B超，是整個鐵路鋼軌檢修的靈魂。”據(jù)北京大機運檢段副主任趙永利介紹，綠色的“小輪”是探輪，就像B超的探頭，而氣霧狀的液體就是耦合液，起到徹底排空輪內(nèi)的空氣、防止小氣泡干擾超聲裝置的作用。

　　“鋼軌、道岔、道床等線路設(shè)備在長期的自然環(huán)境侵蝕和列車高速運行的沖擊作用下，會產(chǎn)生各種各樣的病害，影響列車平穩(wěn)運行甚至危及行車安全。”趙永利告訴記者，這臺探傷車能夠在80km/h的高速運行條件下，對鋼軌進行全斷面無損探傷，及時發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部的細微傷損，并利用高清攝像機對軌道部件進行圖像數(shù)據(jù)采集和分析，實現(xiàn)視頻化線路巡檢。

　　2月26日、28日，在春運即將結(jié)束時，兩列鋼軌探傷車將整裝出發(fā)，對管內(nèi)各條線路進行探傷作業(yè)，及時檢查春運高壓力運輸過后鋼軌的“健康”狀況。據(jù)了解，今年北京大機運檢段計劃完成鋼軌探傷6萬公里，大修列車換枕9.5萬根，道床全斷面清篩351公里，還將利用一個月的時間，對京廣高鐵、石濟客專、石太客專進行全覆蓋探傷。記者裴劍飛