新華社昆明２月２６日電 題：深山“護路合作社”養護村民“致富路”
新華社記者王長山、林碧鋒
“要定期清理路面、整理側溝，保障道路整潔通暢。”３８歲的李雷，時常穿著橘紅色的護路服，帶著鋤頭、鏟子等工具，開著公路養護專用車，沿著鄉村公路忙碌。
李雷是云南省昌寧縣溫泉鎮松山村村民，他還有一個特別的身份：松山村公路養護專業合作社專職護路員。李雷管護的這條路寬約４．５米，全長約２２公里，連接著溫泉鎮松山村、聯席村和新河村。
溫泉鎮距縣城２０公里，境內山高坡陡，是典型的溫涼山區農業鄉鎮。生在大山，也困于大山，當地群眾一直盼望著有一條暢通的公路。
６８歲的村民于維忠，是當地“路之變遷”的見證者和親歷者。
上世紀七八十年代，村民于維忠負責把村里的茶葉轉運到鎮上。“那時把茶葉等農產品運出去不容易。”于維忠早上趕著４匹馬，沿著泥巴山路，盤旋曲折，到鎮上供銷社時已夜幕降臨。
上世紀九十年代，松山村開始修建砂石路，交通逐漸改善。
近年來，國家不斷加大對農村公路的建設投入力度，松山村建起了水泥路，村民出行便利，山貨也很容易外運出售。交通便捷，村里建起許多小型茶葉加工廠。
２０１３年，村里修通了水泥路，幾乎家家戶戶都用拖拉機、摩托車運茶。伴著陣陣馬達聲，茶葉沿著路很快就運出去了。
“村里變化太大了！馬幫成了回憶。”于維忠感嘆。
怎樣才能養護好群眾的“致富路”？２０１３年底，村里組建了公路養護專業合作社，村黨總支部書記任理事長、村委會主任為副理事長，村黨總支下轄的五個支部書記任理事。合作社利用相關渠道解決經費保障，籌資購買公路養護專用車輛及用具，安排２名專職護路員，每年核定１．６萬元專項管護經費。
有了“好路”，村民發展產業熱情高，日子越來越紅火。李雷家里種著４０余畝茶，收入很穩定。一名護路員每年補貼僅８０００元，考核還很嚴格，為何要干這份“苦差事”？
“補助是不多，但能為村里發展做點貢獻還是很值得。”李雷說。
合作社還將松山村２４個村民小組的村組道路納入管護范圍，由各村民小組在本小組內指定１名專人，在合作社統一領導下具體負責道路管護。“鄉村道路專業合作社管、村組道路專人管的農村公路管理格局逐步形成。”松山村黨總支部書記王子江說。
合作社定期對２名專職護路員和２４名村民小組公路養護員的工作情況進行督促檢查，把養護人員工作完成情況與工資報酬兌現掛鉤，獎勤罰懶。
“不考核哪能行？”看著自己參與養護的公路逐漸實現“暢、潔、綠、美”，李雷覺得這些年的汗水沒白流。
昌寧縣交通運輸局副局長劉晉妤說，公路養護專業合作社模式，使農村公路由無人管護變為專人管護，由零散管護變為定期管護，由簡單維護變為規范管理，做到路面整潔、道路通暢、管護有力。
目前，昌寧縣１３個鄉鎮以不同形式成立了１６個農村公路養護專業合作社，以行政村為片區，將沿線農村公路劃段承包到村民小組，責任包干到戶，農村公路養護管理見成效。
“如今，修路、管路、護路大家都積極參與。”７１歲的村民于信廷說，過去大家去趟鎮上都不容易，別說去縣城和更遠的地方了。“現在到縣城逛街買東西、看演出很方便，要是路不好，那怎么可能？”
“為了大家的路，我仍會盡心干下去。”李雷一臉自豪地說。
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