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　　5月3日9時許，歷時19天的“大洋一號”船綜合海試B航段圓滿結束海試任務。4500米級自主潛水器(“潛龍三號”)憑借出色的表現，高分通過隨船專家組的現場海試驗收，總得分達99.4分。總計4個潛次試驗成功率達100%，同時又有多項新突破，成為深潛無人自主潛水器中難得的“高分學霸”。

　　中新社記者胡耀杰攝

　　中國科學院沈陽自動化研究所副所長李碩表示，在5月3日的“大洋一號”船綜合海試總結會上，與會專家對“潛龍三號”的海試驗收及試驗性應用取得的成績給予較高評價，給予祝賀的同時希望參加“潛龍三號”試驗隊員們再接再厲，爭取在后續應用中再次取得好成績，為國家的海洋探測、海洋開發提供強力科技支撐。

　　海試歸來的中科院沈陽自動化所“潛龍三號”副總設計師、本項目執行負責人許以軍告訴科技日報記者：“潛龍三號”通過2個潛次的海上試驗，完成了試驗大綱規定的全部試驗內容，完成了海試任務，實現了海試目標。經海試現場專家組評議與打分，總得分99.4分，以高分通過了海上試驗現場驗收。驗收后，“潛龍三號”又進行2個潛次試驗性應用，在南海天然氣水合物試驗區、南海北部試采區和參照區完成了3個區塊的試驗性應用任務，獲得了大量微地形地貌數據、海底照片、水體參數數據及磁力探測數據等，全部探測數據均完整有效。

　　據許以軍介紹，“潛龍三號”在整個航段中展現了出色的穩定性和可靠性，在各項技術指標測試驗證中又有新突破：最大續航力創深海AUV單潛次航程新紀錄，總航程156.82公里，航行時間42.8小時，滿足續航力30小時技術指標要求，大大提高了單潛次試驗探測面積；最大速度達到3節，滿足最大速度2.5節技術指標要求，進一步提高了潛水器抗流能力；潛水器試驗全程工作穩定、可靠，4個潛次試驗成功率達100%，提高了試驗探測效率。

　　“潛龍三號”在試驗性應用階段對作業模式又有了新突破，創建了單潛次從多金屬結核試采區長途跋涉幾十公里到環境參照區的跨區域作業模式，節省了船時，提高了探測效率；由于“潛龍三號”良好的穩定性，在水下工作期間創造了“大洋一號”母船船載地質取樣裝備同時作業的新模式，有效節省了船時，提高了作業效率。

　　中科院沈陽自動化所共有10人參與了“潛龍三號”整個B航段綜合海試，期間10位試驗隊員表現突出，發揚了不怕苦不怕累的拼搏精神，團結協作，同心同力，為海試的順利完成作出重要貢獻。海上4個潛次的試驗，半數于半夜或凌晨完成回收任務，團隊沒有怨言，克服暈船的困擾，始終保持飽滿的精神狀態。“潛龍三號”團隊的精神風貌受到了“大洋一號”船上其他科考隊員及船員們的一致好評。

　　“潛龍三號”由中國大洋礦產資源研究開發協會辦公室立項，中國科學院沈陽自動化研究所作為技術總體單位，聯合國家海洋局第二海洋研究所等共同研制。(記者李麗云)