原標題：北京停車場將推廣“不停車”收費

　　在高速公路每萬次不停車支付可省314升燃油；市民可通過安裝ETC速通卡或手機下載APP方式實現(xiàn)

　　2017年7月28日，在北京沃爾瑪山姆會員店，一位車主繳費時無需停車便駛出停簡單智慧停車場。

　　今后，北京將推廣“不停車”收費，省油減排。據(jù)測算，在高速公路每萬次不停車支付可節(jié)約314升燃油，減排二氧化碳670千克。

　　昨日（11日），2018年全國節(jié)能宣傳周和全國低碳日暨北京市節(jié)能宣傳周低碳日啟動儀式在京舉行。北京市發(fā)改委相關負責人表示，目前北京市節(jié)能減排工作進入新階段，急需進一步加強智慧化、精細化管理。對此，全市將開展不停車收費推廣活動，北京速通科技有限公司、ETCP、“停簡單”等企業(yè)，將分別開展線上、線下的多種優(yōu)惠活動，推動更多市民車主了解和使用不停車收費。

　　目前，三家企業(yè)已與市內(nèi)一些停車場展開合作，其中“停簡單”約有1200家，ETCP到年底將達到約2000家，ETC在首都國際機場三個航站樓、西單大悅城、國貿(mào)中心等70余家停車場相繼開通了速通卡代付停車費業(yè)務。

　　釋疑1

　　“不停車”收費能省多少能源？

　　北京市新一輪細顆粒物(PM2.5)來源解析研究表明，市內(nèi)全年PM2.5主要來源中，本地排放占三分之二。而在本地源中，移動源占比達45%，為所有污染源之首。治理機動車污染排放成為北京市應對大氣環(huán)境污染，減少溫室氣體排放的重要環(huán)節(jié)。

　　據(jù)了解，機動車在排隊交費、尋找車位等環(huán)節(jié)常處于怠速狀態(tài)，能耗和污染物排放均高于正常行駛，同時也增加了交通擁堵。不停車收費模式可有效緩解上述問題，實現(xiàn)節(jié)能減排緩堵的綜合效益。

　　從節(jié)能減排效果看，綜合考慮小汽車通行時間、怠速時間、排隊長度等各種因素，對比人工收費和不停車收費兩種模式，據(jù)研究，在高速公路收費站，每1萬次不停車支付可節(jié)約314升燃油，減排二氧化碳670千克；在停車場收費站，每1萬次不停車支付可節(jié)約306升燃油，減排二氧化碳653千克。

　　“停簡單”董事長柳文超介紹，據(jù)內(nèi)部測算，憑借車輛無感支付離場這一點，“停簡單”每天可為全市節(jié)約碳排放量20噸，一個經(jīng)改造后的智慧停車場的能源使用量大約能下降50%-70%。

　　釋疑2

　　車主如何做到“不停車”付費？

　　益處多多的不停車收費如何實現(xiàn)？對車主們來說，目前主要有兩種途徑可以做到不停車付費，一是通過手機在“停簡單”、“ETCP”等提供智慧停車服務的企業(yè)APP、微信公眾號、支付寶生活號等各個入口，將個人車牌號、手機號等信息上傳，并且綁定微信、支付寶、銀行卡等支付通道，二是通過安裝ETC速通卡。

　　需要停車收費的停車場一般會在車輛進場時抓拍下車牌信息，車主會拿到一張記錄了進場時間等信息的停車卡，出場時停車場會根據(jù)停車卡對車輛停車信息進行讀取，依據(jù)停車時間計算出應繳的車費。

　　“停簡單”董事長柳文超介紹，無感支付通過圖像采集系統(tǒng)、云端數(shù)據(jù)庫等來實現(xiàn)。圖像采集系統(tǒng)會在車主進場和出場兩個時間節(jié)點拍下車牌信息，以此獲得車輛停車時間，再結(jié)合算費邏輯計算得出該輛汽車需要支付的停車金額，在與車主的支付寶等支付平臺進行關聯(lián)后即可實現(xiàn)自動扣費。

　　安裝了ETC速通卡的車主實現(xiàn)不停車收費又是通過另外一種路徑，車主的速通卡系統(tǒng)包括一個電子標簽和速通卡，在停車場入口處會設置感知部件，車主進場、出場時感知部件會與車上的電子標簽聯(lián)動得知車輛停車信息，在通過費率計算出收費金額后由電子標簽直接連通速通卡實現(xiàn)扣費。據(jù)了解，ETC最初應用于高速公路，在經(jīng)過一定改裝后將應用范圍拓展到了停車場。（記者 李玉坤 實習生 李潔祎）

【糾錯】

責任編輯： 聶晨靜