2017年6月，因在普通旅客列車上遭遇二手煙，大學生李華將哈爾濱鐵路局告上法庭，索賠購票款102.5元，同時要求取消有關站臺及該趟列車內的吸煙區、拆除煙具，禁止在上述區域吸煙，并賠償精神損失費人民幣1元等。6月25日下午，北京鐵路運輸法院作出一審判決，要求鐵路局在相關列車上拆除煙具，取消吸煙區。被告人哈鐵局稱，“我國有3億吸煙者，提高服務質量應體現在對上述人群進行疏導而不是全面禁煙”。對此，我們需要關注什么？本期“京報調查”（新京報與清研智庫聯合推出）就此展開調查。

　　■ 旁邊評論

　　普通旅客列車就應全面禁煙

　　因為在普通旅客列車上遭受二手煙，大學生李華在向多部門投訴無果的情況下，將哈爾濱鐵路局告上法庭并勝訴。

　　采取理性的手段發出聲音，既保護了公共環境和公民健康，也維護了自己的合法利益，這名大學生的行為值得肯定。本次調查中，有高達八成的受訪者贊同普通旅客列車全面禁煙，由此看來，要求“取消吸煙區、拆除煙具從而實現全車禁煙”的判決，回應了民眾的呼聲。

　　近年來，公共場所禁煙已漸成社會共識，北京、天津等地陸續發布了禁煙條例。而普通旅客列車人員密集，二手煙既惡化了乘車環境、降低了服務質量，也侵害了乘客的身心健康，還有安全隱患，危害公共安全。凡此種種，普通旅客列車設置吸煙區越來越不符合常識和民眾的意愿。

　　因此，普通旅客列車全面禁煙符合公共利益。作為提供公共服務的鐵路部門，應盡早把普客列車全面禁煙提上日程。

　　新京報評論員 陳靜

【糾錯】

責任編輯： 李志強