7月10日，國(guó)航CA106航班發(fā)生氧氣面罩脫落事件，在網(wǎng)絡(luò)上成為高度關(guān)注的熱門話題。13日，民航局在發(fā)布會(huì)上給出一個(gè)初步調(diào)查結(jié)果，確實(shí)因?yàn)闄C(jī)組有人吸煙，導(dǎo)致了誤操作。

　　系副駕駛因吸電子煙，誤關(guān)空調(diào)組件

　　今日，中國(guó)民航局航空安全辦公室副巡視員喬以濱在發(fā)布會(huì)表示，民航局對(duì)此事非常重視，在事件發(fā)生后，迅速組織相關(guān)部門進(jìn)行了調(diào)查。

　　初步調(diào)查，系副駕駛因吸電子煙，為防止煙味彌漫到客艙，在沒(méi)有通知機(jī)長(zhǎng)的情況下，錯(cuò)誤關(guān)閉了循環(huán)風(fēng)扇相鄰的空調(diào)組件，導(dǎo)致客艙氧氣不足，出現(xiàn)座艙高度告警。

　　詳細(xì)原因調(diào)查核實(shí)中，一定會(huì)嚴(yán)厲查處

　　喬以濱說(shuō)，上述是初步調(diào)查，詳細(xì)原因在調(diào)查核實(shí)中，如果調(diào)查屬實(shí)，一定會(huì)依法依規(guī)嚴(yán)厲查處。

　　據(jù)介紹，民航東北局已將飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)和駕駛艙語(yǔ)音記錄器(CVR)送往中國(guó)民航航科院進(jìn)行譯碼分析，后續(xù)將依據(jù)分析結(jié)果，進(jìn)一步展開(kāi)深入調(diào)查。

　　事件發(fā)生后，國(guó)航也曾在7月11日晚間發(fā)布聲明稱，目前機(jī)組正在接受民航局相關(guān)部門的調(diào)查，如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)機(jī)組存在違章違規(guī)行為，將以零容忍的態(tài)度對(duì)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。

　　慶幸！機(jī)上162人只是虛驚了一場(chǎng)

　　民航東北局7月12日發(fā)布的通報(bào)顯示，國(guó)航CA106航班當(dāng)時(shí)機(jī)上153名旅客， 9名機(jī)組成員。

　　所幸，航班最終在大連機(jī)場(chǎng)安全降落，無(wú)人員受傷，飛機(jī)沒(méi)有受損。

　　事件過(guò)程回顧

　　據(jù)喬以濱的通報(bào)，7月10日，國(guó)航CA106香港至大連的航班，機(jī)組在廣州區(qū)域上空，誤把空調(diào)組件關(guān)閉，導(dǎo)致座艙高度告警，機(jī)組按緊急釋壓程序進(jìn)行處理，釋放了客艙的氧氣面罩。

　　他說(shuō)，在下降到3000米后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不對(duì)，就恢復(fù)了空調(diào)組件，增壓恢復(fù)正常，22時(shí)31分在大連機(jī)場(chǎng)安全降落。

　　民航數(shù)據(jù)軟件Flightradar24也顯示，國(guó)航CA106航班起飛約40分鐘后，高度從約10668米在10分鐘內(nèi)下降到約3048米左右，隨后改平開(kāi)始爬升，分別于約7500米和約8100米平飛一段時(shí)間后降落在大連機(jī)場(chǎng)。(記者 程春雨)

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責(zé)任編輯： 徐宙超