新華社鄭州2月20日電（記者王爍）作為新兗鐵路的咽喉區(qū)段，長東黃河大橋承載著重要的鐵路運(yùn)輸任務(wù)。春運(yùn)期間，為保障冬季用電充足，鐵路貨運(yùn)電煤運(yùn)輸更加繁忙，為了保障鐵路的安全暢通，鐵路橋梁工們每天都對大橋進(jìn)行悉心的檢查和保養(yǎng)，日復(fù)一日，寒來暑往。

　　“元宵節(jié)要在工區(qū)過了，誰過節(jié)不想回家啊！”新鄉(xiāng)橋工段東明橋梁車間橋路養(yǎng)護(hù)工區(qū)工長張新超說，自從兒子張恒斌來到車間，父子兩人家中團(tuán)聚的時(shí)間越來越少了。為了預(yù)防線橋設(shè)備出現(xiàn)故障，他們決定不在家里過節(jié)，而和工區(qū)其他5對父子一起到橋上重新巡視一遍。

　　“再往東，好，往這邊再看一眼。”爬上離地十幾米的大橋后，張新超很快就進(jìn)入了工作狀態(tài)，只見他俯身把臉貼在冰冷的軌道上，一邊檢查線路方向高低一邊向遠(yuǎn)處的工友喊道。

　　10余名工人作業(yè)分工明確，有人攜帶道尺負(fù)責(zé)丈量鐵軌間距，有人攜帶扳手負(fù)責(zé)檢查螺栓是否擰緊，有人用工錘敲打鐵軌憑回音檢查鐵軌質(zhì)量，有人用望遠(yuǎn)鏡觀察橋梁上方的螺栓，還有防護(hù)員攜帶信號旗負(fù)責(zé)維護(hù)工人安全。

　　張新超邊走邊拿小錘子敲擊著軌道旁的螺絲釘，敲完還要仔細(xì)聽聽聲音。“敲一敲聽聽聲音，我們就可以基本判斷螺絲有沒有松動。”他解釋說，工友們都練得不僅眼睛尖，耳朵也很靈，憑肉眼就能看出毫米的誤差，也聽得出哪里的軌道被腐蝕。

　　冬春交替時(shí)節(jié)，鋼軌溫度早晚變化大，線路鋼軌容易出現(xiàn)斷軌、斷栓等現(xiàn)象，危及行車安全。為了確保安全運(yùn)行，這些父子兵們哪怕是數(shù)九寒天，黃河上寒風(fēng)刺骨，巡檢工作也得繼續(xù)。

　　身為車間駐站聯(lián)絡(luò)員的胡化貞在工區(qū)辦公室接聽電話，遇有緊急情況，他會第一時(shí)間通知車間，也會及時(shí)通知他的兒子胡博準(zhǔn)備搶險(xiǎn)機(jī)具。“不回家過節(jié)沒啥大不了，我們爺倆兒守著這座橋過節(jié)感覺更有意義。”胡博說。

　　俗話說：打虎親兄弟，上陣父子兵。這樣的父子兵，東明橋梁車間共有9對，元宵節(jié)前，不少父子主動找到車間，表示安排值班不要考慮家庭因素，要多照顧其他職工。

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