新華社南京4月15日電 題：沖刺“通州灣”——長江集裝箱運(yùn)輸新出海口復(fù)工復(fù)產(chǎn)見聞
新華社記者楊丁淼
數(shù)十臺(tái)挖掘機(jī)揮舞機(jī)械手臂，20余臺(tái)土地勘察設(shè)備同時(shí)運(yùn)作，4艘水上勘察船晝夜不停……這是記者近日在江蘇南通通州灣呂四港作業(yè)區(qū)施工現(xiàn)場看到的火熱景象。該項(xiàng)目自3月底確定中標(biāo)單位以來，歇人不歇機(jī)器，勘察、設(shè)計(jì)和審批等穩(wěn)步推進(jìn)。
呂四港作業(yè)區(qū)計(jì)劃6月底正式開工建設(shè)。南通港集團(tuán)建設(shè)投資有限公司總經(jīng)理陸朝暉表示，所有努力都是為了如期開打第一根樁，不能絲毫松懈，起步即是沖刺。
據(jù)了解，此前類似規(guī)模的港口建設(shè)周期一般在30個(gè)月，而呂四港作業(yè)區(qū)的合同工期只有21個(gè)月，此前又受到新冠肺炎疫情影響。“抗疫不誤工時(shí)，我們倒排時(shí)序到天，責(zé)任分解到人，必須把失去的時(shí)間搶回來。”施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉慧波說。
根據(jù)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中“規(guī)劃建設(shè)南通通州灣長江集裝箱運(yùn)輸新出海口”的明確要求，今年伊始，南通市開啟了“大通州灣”開發(fā)建設(shè)戰(zhàn)略布局。
如今，南通海岸線上的通州灣、洋口港、海門港、呂四港都被納入“大通州灣”。進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，這206公里海岸線也開始蘇醒，金光集團(tuán)高檔生活用紙如東基地項(xiàng)目全面復(fù)工，中天綠色精品鋼項(xiàng)目土建吹填工程全面展開。據(jù)介紹，今年通州灣示范園區(qū)還將開工建設(shè)一批10億元以上項(xiàng)目，力爭總投資百億元以上項(xiàng)目簽約，打造千億級(jí)臨港產(chǎn)業(yè)基地。
東臨黃海，南依長江，坐擁獨(dú)特地理優(yōu)勢的南通被稱為“江海之城”。在南通港通海港區(qū)的查驗(yàn)入口，記者看到集裝箱卡車排起了長隊(duì)，港區(qū)內(nèi)集裝箱碼頭的8座集裝箱岸橋滿負(fù)荷運(yùn)行。港區(qū)安全生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人陳曄明表示，目前疫情進(jìn)入常態(tài)化防控階段，但安全意識(shí)不能放松，每天對(duì)工人體溫測量、健康碼核查依舊嚴(yán)格執(zhí)行。
據(jù)介紹，南通港集團(tuán)近年來通過轉(zhuǎn)移、融合等發(fā)展思路騰籠換鳥，通海港區(qū)集裝箱碼頭產(chǎn)能大大提升，潛力和需求逐步釋放，今年3月集裝箱吞吐量達(dá)到12.36萬標(biāo)箱，創(chuàng)下單月吞吐量歷史新高。
在通海港區(qū)東側(cè)，一條通往通州灣港區(qū)的鐵路專用線工程也在加緊建設(shè)。這條全長24.4公里的鐵路線將跨5條公路、2條河流，工期十分緊張。受疫情影響，部分標(biāo)段項(xiàng)目部工作人員3月底才陸續(xù)到場。陸朝暉告訴記者，隨著這條鐵路建成，將完成長江與海洋的鐵路連通，實(shí)現(xiàn)“江鐵海聯(lián)運(yùn)”。
記者在施工現(xiàn)場看到，鋼筋加工場、攪拌站等臨時(shí)配套設(shè)施正在推進(jìn)，大部分設(shè)備已進(jìn)駐調(diào)試。施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人呂小軍表示，南通市各部門在疫情期間通過視頻會(huì)議和網(wǎng)上審批做了大量前期工作，隨著人員逐步到位，將盡快做好鉆孔樁試樁和全面施工的準(zhǔn)備。“相信一個(gè)月后，這里會(huì)是千人施工會(huì)戰(zhàn)的壯觀景象。”呂小軍說。
