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　　新華社科倫坡２月１９日電　通訊：“一邊趕工，一邊和斯里蘭卡的親人們過年”——春節(jié)探訪斯南鐵路項(xiàng)目

　　新華社記者朱瑞卿唐璐

　　“記得２０１３年剛到這里，站在工地旁挺拔高聳的椰樹下，還需仰望才能看到樹上的果實(shí)。如今５年過去了，站在最大填高１１米的車站上，樹上的椰果幾乎伸手可得。”記者日前來到中國(guó)中鐵電氣化局斯里蘭卡南部鐵路一期項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，聽到項(xiàng)目部黨支部書記楊全軍的這段講述。

　　中鐵電氣化局斯里蘭卡南部鐵路一期項(xiàng)目是中國(guó)企業(yè)在斯承建的第一個(gè)鐵路工程項(xiàng)目，也是１９４８年斯里蘭卡獨(dú)立后首條新建鐵路項(xiàng)目。項(xiàng)目由中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司總承建，中鐵電氣化局和中鐵五局施工，２０１３年８月開工，一期主體工程預(yù)計(jì)在今年１０月底竣工。

　　“斯里蘭卡多雨氣候?yàn)槭┕ぴ鎏聿簧匐y度，”楊全軍對(duì)記者講起工程建設(shè)經(jīng)歷，“有時(shí)，一場(chǎng)大雨過后，現(xiàn)場(chǎng)土方施工要暫停數(shù)日。眼下春節(jié)期間，正趕上斯里蘭卡旱季，雨水不多，我們決定抓緊趕工，全線無休，爭(zhēng)取在２月底完成車站站臺(tái)主體工程。”

　　南部鐵路一期項(xiàng)目建設(shè)至今可謂困難重重。這條全長(zhǎng)２６．７５公里的線路需穿過多處沼澤，為此，中斯雙方就如何確保鐵路路基的穩(wěn)定性進(jìn)行多輪探討，單項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙就改了９版。如今，項(xiàng)目終于到了最后攻堅(jiān)階段。

　　中鐵電氣化局項(xiàng)目經(jīng)理吳增輝對(duì)記者說：“幾年下來，我們與鐵路沿線居民處成了親人，為了能讓斯里蘭卡的親人們?cè)缛沼蒙闲妈F路，雖已是春節(jié)將至，我們還是決定留下來加速趕工。”

　　從南部鐵路的貝利亞塔車站向西南方向行駛２０公里是可卡那杜拉站。記者在這里看到，一捆捆鋼筋堆滿工地，中斯兩國(guó)的工人們正緊張忙碌著。

　　中鐵五局項(xiàng)目協(xié)調(diào)經(jīng)理帕德馬錫里講一口流利的中文，他激動(dòng)地對(duì)記者說：“從２０１３年加入南部鐵路項(xiàng)目至今，我們和中國(guó)同事每年一起過春節(jié)。眼下，２０１８年春節(jié)就要到了，我還是會(huì)和他們一起在工地上度過。我非常感謝中國(guó)的同事們帶來了先進(jìn)的鐵路建設(shè)技術(shù)，也帶來了中國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日。”

　　當(dāng)天，記者隨帕德馬錫里走訪了南部鐵路工地旁一戶人家，主人阿貝順達(dá)拉說，“我和鄰居們都期待著今年南部鐵路一期竣工的時(shí)刻，未來我們?nèi)テ渌喜砍鞘校踔寥タ苽惼戮头奖愣嗬病５饶喜胯F路通車時(shí)，我打算第一天就去坐。”

　　談到春節(jié)，阿貝順達(dá)拉說：“中國(guó)春節(jié)馬上就到了，我祝工地上的中國(guó)朋友們新年快樂！感謝他們幾年來的辛勤付出。”

　　采訪結(jié)束，天色已晚，遠(yuǎn)處南鐵一期項(xiàng)目工地上，依舊是燈火通明。

　　總承包項(xiàng)目副經(jīng)理顧峰感慨地對(duì)記者說：“新春佳節(jié)，中國(guó)企業(yè)的海外工作人員無法陪伴家人，我心中不免愧疚。但一想能夠按時(shí)完成項(xiàng)目，在海外親自參與‘一帶一路’建設(shè)，這不僅是給當(dāng)?shù)鼐用瘢彩墙o國(guó)內(nèi)家人一份最好的新春禮物吧。”