新華社耶路撒冷３月８日電? 通訊：“中國玫瑰”的風采——記在特拉維夫輕軌紅線項目上的中國女工
新華社記者 王博聞 劉學
今年“三八”國際婦女節(jié)這天是星期四，也是以色列一周中最后一個工作日。在中鐵隧道局特拉維夫輕軌紅線項目部分標段工地上，崔素梅、劉軍、白芳清分別坐在距地面３０多米高的３個駕駛室里，有條不紊地操作著龍門吊，將管片等材料運到１０多米深的隧道施工現(xiàn)場，或?qū)⒕虺龅脑吝\到車里。
工地上共有３個龍門吊，主要由平均年齡３５歲的５名女工負責操作，除了上述３人，還有陳靜靜和張?zhí)旆摇?/p>
作為工地上為數(shù)不多的女性工人，她們技能高超，作業(yè)高效，勤奮敬業(yè)，不怕苦累。
吊車作業(yè)頻繁，特拉維夫夏天作業(yè)環(huán)境溫度高達４０多攝氏度，但艱苦的環(huán)境難不倒這群意志堅強的女人。高高的龍門吊上有她們?nèi)崦赖纳碛昂托燎诘暮顾齻儚牟唤锌嘟欣郏弥袊蕴赜械膱砸愀腥竞蛶由磉叢煌瑖业墓び眩ぐl(fā)大家共同奮斗，被親切地譽為“綻放在特拉維夫的中國玫瑰”。
２８歲的劉軍去年１１月到以色列前，曾在中國深圳、長沙、成都和重慶等地的工地上先后工作過，積累了５年多的駕駛經(jīng)驗。面對這樣的贊譽，她謙虛地說：“干我們這個活兒，沒什么技術(shù)含量，就是要膽大、心細、責任心強。”
事實上，龍門吊的工作不僅充滿技術(shù)含量，還需要大量的經(jīng)驗和極強的責任心。例如，上料時司機要和信號工保持高度默契，做到“眼到手到心到”，用劉軍的話說，“眼睛必須跟著勾走，這個時候是絕對不能玩手機的”；一次作業(yè)要吊動載料垂直運動４０多米，操作機器的過程中要密切關(guān)注周遭環(huán)境和施工現(xiàn)場，確保風力不會使載料劇烈晃動，保證絕對安全；完成一次作業(yè)后要和信號工充分溝通，再開始下一次作業(yè)。
這些女工在國內(nèi)工作時，已經(jīng)是水平高超的龍門吊司機。但到了以色列后，還需要考取當?shù)氐奶厥庾鳂I(yè)許可。在翻譯的幫助下，５位女工克服了語言上的障礙，熟練掌握了當?shù)夭僮鼾堥T吊的各種手勢語言，摸索出一套與不同國家工友協(xié)同作業(yè)的方法，極大地提高了工作效率。
當被問及她們在這里的工作和生活感悟時，劉軍笑著說：“我們在這里衣食住行都被照顧得很好，工作也開心。”
在與記者的交流中，女工們強調(diào)最多的就是“安全”。
這５位女工不僅是項目上的正式員工，也是員工家屬。項目部黨工委副書記李強打趣說：“吊車下面都是她們的家屬，她們會格外小心。”但劉軍說：“不管是誰，家屬還是非家屬，中國人還是外國人，生命都同樣重要。安全這根弦不能松懈。”
５位女工對安全要求爛熟于心，上崗前會對龍門吊進行全面安全檢查，對對講設(shè)備進行安全確認，然后再規(guī)范地進行各項作業(yè)。項目開工以來，龍門吊班組保持著施工安全零事故紀錄。
談及未來職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，劉軍靦腆地說：“最大的愿望就是希望公司能不斷中標，這樣我們也能有機會和公司一起發(fā)展。”
今年２月，中鐵再次中標，將總承包以色列特拉維夫輕軌紅線鋪軌及機電系統(tǒng)的設(shè)計、供貨和施工工程。該項目中標金額約２４．９億謝克爾（約合４５億元人民幣）。
“５位女工時刻不忘自己是項目的主人，除了本職工作外，只要有益于項目的工作，都爭著主動去干，積極主動地幫助工友，時時處處體現(xiàn)著職工主人翁精神。”李強說。
中鐵隧道局特拉維夫輕軌紅線項目是以色列輕軌系統(tǒng)的首條線路，也是中鐵在海外高端市場首條全歐標設(shè)計、全歐標施工的“雙歐標項目”。
目前，項目各項工作實施順利，全線隧道掘進超過７．７公里，安全、質(zhì)量、環(huán)保可控，進度和利潤指標也圓滿達成計劃。崔素梅、劉軍、陳靜靜、白芳清、張?zhí)旆遥滴慌ず退齻兊凝堥T吊班組，將和企業(yè)一起，在“一帶一路”倡議的背景下，續(xù)寫中國工匠的輝煌篇章。
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