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　　新華社北京4月6日電（記者高亢）記者6日從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，針對(duì)近日中美貿(mào)易摩擦,中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，中美汽車合作是互惠互利的合作，各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)本是雙贏格局。如果美國失去中國市場(chǎng)，將失去其在汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展先機(jī)。

　　董揚(yáng)表示，近年來，中美在汽車領(lǐng)域的合作不斷深入：通用公司在上海建立研發(fā)中心，開發(fā)新賽歐，并出口南美等發(fā)展中國家，合資產(chǎn)品出口到美國2017年有3萬多輛；允許通用五菱的自主發(fā)展，在印尼用中國品牌直接投資建廠。中美汽車深化合作不僅覆蓋中國市場(chǎng)，也為美國車企更好地打開了發(fā)展中國家市場(chǎng)。

　　董揚(yáng)介紹說，通過與中國合作，美國汽車公司實(shí)力得到了壯大。目前，通用汽車在華銷量達(dá)400萬輛，福特在2016年的銷量達(dá)到93萬輛，克萊斯勒在2016年的銷量達(dá)15萬輛。“如果沒有在中國市場(chǎng)的發(fā)展，美國的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司將淪為二流公司。”董揚(yáng)說。

　　中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為，中美貿(mào)易摩擦升級(jí)，勢(shì)必將影響美國汽車對(duì)中國市場(chǎng)的出口。“全球汽車都已來到中國，美國汽車只占小部分，2017年美系汽車在華銷量為303.95萬輛，僅占市場(chǎng)份額的12.3%。” 許海東說，美國品牌產(chǎn)品市場(chǎng)占有率低于德國、日本，美國進(jìn)口整車和零部件的替代性都很強(qiáng)，貿(mào)易戰(zhàn)的結(jié)果可能是美國損失中國巨大市場(chǎng)，將更有利于中國車企發(fā)展。

　　同時(shí)，許海東還表示，相比其他發(fā)展中國家，我國整車進(jìn)口汽車關(guān)稅還是較低的。中國汽車產(chǎn)業(yè)需要努力追趕世界水平，因此需要一定的關(guān)稅保護(hù)和相關(guān)政策保護(hù)，稅率是合情合理的。

　　“中國是世界最大的新能源汽車市場(chǎng)。目前，中國有最好的新能源汽車發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施，政府支持，民間投資踴躍。”許海東預(yù)測(cè)，未來，智能駕駛領(lǐng)域，中國也將走在國際市場(chǎng)前列，失去中國就可能失去未來發(fā)展的機(jī)遇。