新華社東京9月23日電? 專訪：用中國應用“神器”化解日本打車難題——訪滴滴日本副社長林勵

　　新華社記者郭威

　　滴滴日本自一年前在大阪上線以來運營良好，公司致力于通過中國應用“神器”化解日本打車難題，滴滴日本副社長林勵日前在東京接受新華社記者專訪時如是說。

　　2018年2月，滴滴和軟銀宣布計劃成立合資公司進軍日本出租車市場。2018年6月合資公司滴滴日本正式成立，并于9月在大阪正式運營。林勵說：“目前滴滴日本在大阪市場份額位居第一。在所有叫車應用程序中，滴滴日本在大阪是用戶滿意度最高的。”

　　繼大阪之后，滴滴日本逐步在京都、東京、兵庫、北海道、名古屋等地運營，覆蓋用戶將近5000萬。截至2019年9月，滴滴日本在日本的合作出租車公司已超過200家。

　　林勵表示，除了為出租車公司引入數字調度技術，滴滴日本還盡力了解和滿足日本用戶消費習慣和需求。此外，公司也積累了跨界合作資源。滴滴國際版應用程序已與谷歌地圖和日本雅虎合作，本地用戶可在這些應用程序上直接叫車。林勵說，這些都是滴滴日本的定制產品。

　　林勵說，滴滴日本既服務于當地用戶，也希望為訪日中國游客提供優(yōu)質出行服務。據介紹，滴滴提供中日漫游服務，中國游客可在日本打開滴滴國內版應用程序直接呼叫出租車。滴滴日本為中國游客提供應用程序內中日文字實時互譯功能，中文客服及支付寶和微信支付功能也一應俱全。

　　談到在日本發(fā)展的經驗，林勵說，面對不同的監(jiān)管環(huán)境、人口結構和行業(yè)生態(tài)，充分了解當地國情和行業(yè)特點是基礎。“如何在日本把已經成熟的經驗和技術快速復制，同時又真正識別需要差異化的地方，這需要虛心學習。”

　　林勵說，日本市場最大特點是人口老齡化，不僅體現在出租車從業(yè)者方面，也體現在消費者方面，“這正是滴滴的產品和技術發(fā)揮價值的地方”。他認為，滴滴的大數據驅動以及先進的運營方式，正推動老齡化突出且人工成本極高的日本出租車行業(yè)產生新的生產力。

　　除日本外，滴滴也在澳大利亞和拉美等市場提供包括出租車、網約車在內的出行服務。滴滴還與巴西和墨西哥等國開展智慧交通合作，將中國智能交通技術推廣到更多市場。

　　林勵說，過去幾年，移動互聯浪潮給中國發(fā)展帶來巨大助力，在一些領域中國已走在世界前列。作為一家中國科技公司，滴滴有很強的使命感，希望把中國品牌、技術和服務帶到更多地方。

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責任編輯： 王佳寧