新華社英國多佛10月10日電 特寫：“脫歐”讓往來英國的卡車司機倍感憂慮

　　新華社記者張代蕾　金晶

　　如果英國“脫歐”，往來于英國和其他國家的卡車司機將會耗費大量時間辦理海關(guān)手續(xù)。這不僅意味著他們和家人分離時間更長，他們帶回家的工錢也會更少。正在英國東南部海港城市多佛等候進入英國的塞爾維亞卡車司機米羅斯拉夫·馬塔西奇這樣描述英國“脫歐”給他帶來的影響。

　　多佛是距離歐洲大陸最近的英國港口，平均每天大約有1萬輛貨運卡車進出這里，它們或從這里乘渡輪前往歐洲大陸，或從歐洲大陸乘渡輪抵達這里。目前，其中只有1%的卡車，也就是那些來自非歐盟國家的卡車須在這里辦理通關(guān)手續(xù)。來自歐盟國家的卡車則無須辦理通關(guān)手續(xù)。

　　一旦英國退出歐盟，所有在多佛港上岸和離岸的卡車都將辦理通關(guān)手續(xù)。屆時成千上萬輛重型卡車將在這個僅有數(shù)萬人口的小鎮(zhèn)排長隊等待通關(guān)，這必將帶來可怕的擁堵。

　　在多佛從事貨運代理工作20多年的約翰·雪利告訴新華社記者，他預(yù)計多佛“脫歐”后將“車滿為患”，屆時港口將面臨癱瘓。

　　雪利說，如果多佛因為“脫歐”而重設(shè)海關(guān)，每天進出多佛的約一萬輛卡車需完成15萬次貨物通關(guān)操作。但多佛根本沒有那么多空間和海關(guān)人員來完成這么大量的通關(guān)工作。多佛港官員也多次表示，該港口最多只能供200輛到300輛卡車同時停靠。

　　據(jù)《星期日泰晤士報》報道，英國政府曾預(yù)判，無協(xié)議“脫歐”將給英國各行各業(yè)帶來致命沖擊，其中就提到貨運時間最多延誤1.5天到2.5天。

　　英國貨運協(xié)會對此深感擔(dān)憂。該協(xié)會代表英國1.8萬個貨運業(yè)成員的利益，協(xié)會希望最大限度減少“脫歐”對貨運業(yè)尤其是卡車司機帶來的消極影響。

　　貨運協(xié)會政策和公共事務(wù)經(jīng)理海迪·斯金納告訴記者：“我們對延誤1.5天到2.5天這一預(yù)判感到擔(dān)憂。政府沒有為我們提供全面、清晰的信息，因此我們無法幫助協(xié)會會員為‘脫歐’后在多佛辦理通關(guān)手續(xù)提前做好準(zhǔn)備。”

　　馬塔西奇說，他現(xiàn)在每周回塞爾維亞與家人相聚的次數(shù)最多不過兩次，一旦英國“脫歐”，回家的日子可能縮短到每個月只有幾天。

　　來自蘇格蘭的卡車司機克雷格·菲利普說，目前他每跑一趟歐洲大陸都要差不多2個星期，和家人聚少離多。“脫歐”后，估計要一個月甚至兩個月才能回家一次。“因為你將不得不在每個邊檢站都下車、遞交通關(guān)文件、等待檢查卡車，等等。”

　　菲利普和馬塔西奇擔(dān)心的事還有英國“脫歐”會讓他們蒙受經(jīng)濟損失。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，超過半數(shù)的歐洲卡車司機的薪酬是按每天行駛的公里數(shù)來計算的，這意味著脫歐后很多司機困在多佛的汽車長龍里排隊辦理海關(guān)手續(xù)時是沒有任何報酬的。

　　斯金納表示，大型貨運企業(yè)或許還能應(yīng)對漫長的通關(guān)時間帶來的各種經(jīng)濟損失，但對小型貨運公司而言可能是滅頂之災(zāi)。

　　馬塔西奇說，英國脫歐后如果在多佛港通關(guān)耗費太多時間的話，他將不再承接涉及英國的業(yè)務(wù)，而是轉(zhuǎn)往其他國家開展業(yè)務(wù)。

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